Origines de l’atelier
Les travaux pratiques sur moteurs marins débutent autour de Nador et Bni Ansar.
Racines d’atelier à Nador depuis 1990, société officiellement créée en 1999. Aujourd’hui basée à Empuriabrava sur la Costa Brava avec un support continu côté Maroc.
Abdelouahid MISSIRIA a commencé le travail en atelier dans la zone portuaire de Nador en 1990, construisant la confiance bateau après bateau grâce à un diagnostic et à une réparation fiables. En 1999, l’activité a été officialisée sous le nom de Mediteranien Mecanic Shop.
La deuxième génération a ajouté une base opérationnelle côté Espagne à Empuriabrava, et l’expérience élargie reflète désormais plus de 35 ans de mécanique marine entre l’Espagne, le Maroc et les Pays-Bas.
Les travaux pratiques sur moteurs marins débutent autour de Nador et Bni Ansar.
La structure de l’entreprise est officialisée sous le nom de Mediteranien Mecanic Shop.
Une base opérationnelle à Empuriabrava étend le soutien aux opérateurs de Barcelone, Costa Brava, Roses, Cadaques, L’Escala et L’Estartit.
Dirige l’expertise en atelier avec des décennies de travaux de diagnostic et de révision sur bateaux commerciaux et de plaisance.
Accompagne les propriétaires, les remotorisations, les projets de conseil et la coordination terrain depuis le côté Empuriabrava de l’activité.
Support client, coordination côté bateau et disponibilité à Barcelone, Costa Brava, Roses, Cadaques, L’Escala et L’Estartit.
Suivi des ventes moteur, coordination des commandes et support client à long terme au Maroc.
Expérience de projets et de travaux s’étendant jusqu’aux Pays-Bas, dans le cadre du parcours technique élargi de l’entreprise.
Empuriabrava, Barcelone, Costa Brava, Roses, Cadaques, L’Escala et L’Estartit.
Nador, Tanger, Casablanca, Agadir et demandes de vente de moteurs côté Maroc.
Flottes de pêche, bateaux de travail, yachts en propriété d’exploitation et acheteurs techniques.
Ventes, remotorisations, réparations, réponse aux pannes et conseil.
L’entreprise a travaillé sur des moteurs mécaniques anciens comme sur des plateformes plus récentes à gestion électronique. Ce mélange compte lorsque les opérateurs gèrent des flottes mixtes ou des plans de remotorisation par étapes.
Longue expérience avec les motorisations anciennes de bateaux commerciaux et de pêche encore en exploitation dans la région.
Mitsubishi, Guascor, Baudouin, Yanmar, Weichai, Perkins, Ford, Iveco, ZF, Reintjes, Masson, Advance, NICO et ensembles de propulsion associés.
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